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氣體渦輪流量傳感器結(jié)構(gòu)形式
關(guān)鍵字:渦輪流量計(jì)有所應,氣體渦輪流量計(jì)    日期:2012-11-11 18:02:30

1.  軸流型渦輪流量傳感器
軸流型渦輪流量傳感器是常用的結(jié)構(gòu),也是渦輪流量計(jì)中的主導(dǎo)產(chǎn)品預期。該結(jié)構(gòu)的葉輪軸中心與管道軸線重合敢於監督,渦輪葉片與葉輪軸成一定的夾角,當(dāng)與軸同向的流體流人時(shí)推動(dòng)渦輪
旋轉(zhuǎn)結構,在一定的流速范圍內(nèi)重要的作用,轉(zhuǎn)速和流速成正比。軸流型氣體渦輪流量傳感器又分經(jīng)濟(jì)型和標(biāo)準(zhǔn)型兩種規模最大。其中經(jīng)濟(jì)型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩中求進,表體長(zhǎng)度短,一般采用不加油的自潤(rùn)滑軸承最深厚的底氣,但準(zhǔn)確度
較低協同控製,適合手非長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行振奮起來,間斷使用的場(chǎng)合。標(biāo)準(zhǔn)型適合于長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行場(chǎng)合利用好,設(shè)計(jì)有人口和出口整流器深入各系統,一般采用加油軸承,計(jì)量準(zhǔn)確度較高系列。
    軸流型渦輪流量傳感器有下述三種結(jié)構(gòu)形式:
    (1)止推式渦輪流量傳感器
    如圖1所示作用,其中圖(a)與圖(b)為軸尖止推類(lèi)型,采用平面或球面點(diǎn)接觸慢體驗,接觸點(diǎn)在傳感器軸線上著力增加,其優(yōu)點(diǎn)是摩擦力矩很小,可用于較低的下限流量重要組成部分,但缺點(diǎn)是大流量時(shí)
磨損嚴(yán)重流程。圖(c)為端面點(diǎn)接觸止推型,端頭呈球形勃勃生機,軸承為平面型助力各業。此類(lèi)結(jié)構(gòu)僅用于小口徑( DN≤15mm)傳感器,發(fā)揮其靈敏度高的特點(diǎn)提供有力支撐。這類(lèi)結(jié)構(gòu)一般用于液體渦輪流量傳感
器應用,在氣體渦輪流量傳感器設(shè)計(jì)中一般不采用。

                                         a)球面點(diǎn)接觸                                                                  (b)平面點(diǎn)接 觸                                                                (c)端面點(diǎn)接 觸
                                                                                                                        圖1止推式渦輪流量傳感器

    (2)反推式渦輪流量傳感器
如圖2所示品率,圖(a)申在輸入端面處的壓力pH降低相貫通,產(chǎn)生反推力;圖(b)是流體經(jīng)前面孔引入產(chǎn)生反推力積極影響;圖(c)表示流體由后反向推宣講活動。反推式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是在一定流
量范圍內(nèi)可使葉輪處于浮游狀態(tài),軸向不存在接觸點(diǎn)工藝技術,無(wú)端面摩擦和磨損效率,可延長(zhǎng)使用期限。反推式設(shè)計(jì)在液體和氣體渦輪流量傳感器中都有應(yīng)用近年來。
    軸流式氣體渦輪流量傳感器和液體渦輪流量傳感器結(jié)構(gòu)的差別:由于氣體密度遠(yuǎn)小于液體密度講道理,流體推動(dòng)力矩小,兩者在結(jié)構(gòu)參數(shù)上有顯著差別技術先進。氣體渦輪流量傳感器要加大渦輪
輪轂半徑更多的合作機會,縮小流道截面積,使氣流流速加大且集中經(jīng)過(guò)葉片邊緣認為。因氣流流速很高服務好,要用較小沖角的葉片。一般為降低摩擦阻力矩,采用滾動(dòng)軸承發展邏輯,并對(duì)軸承系統(tǒng)注入潤(rùn)滑劑凝聚力量。它能沖
洗掉軸承表面的微粒,延長(zhǎng)軸承壽命聽得進。多孔狀的儲(chǔ)油室能在換加潤(rùn)滑劑期間向軸承持續(xù)供油新的力量。


2.切向式渦輪流量傳感器
        圖2所示為用于微流量測(cè)量的切向式渦輪流量傳感器。流體由葉輪的切向流過(guò)便利性,沖擊其葉片旋轉(zhuǎn)全面展示。由于被測(cè)流量小,為加大流體對(duì)葉輪的沖力深刻認識,入口處裝有噴嘴核心技術,可以更換噴
嘴孔徑以調(diào)節(jié)流量范圍。一般用于液體測(cè)量主動性,在氣體上很少使用創造性。

圖2切向式渦輪流量傳感器1-入口;2-切向葉輪道路;3-孔規模設備;4-葉輪室; 5-出口指導;6-磁電轉(zhuǎn)換器

 

3.自校正雙渦輪流量傳感器

 

         如圖3所示競爭力,自校正雙渦輪流量傳感器內(nèi)部有兩個(gè)渦輪,一個(gè)是主測(cè)量渦輪資料,另外在下游還有一個(gè)更小螺旋角的自由旋轉(zhuǎn)渦輪廣泛應用,稱(chēng)為參比渦輪。在結(jié)構(gòu)上橫向協同,主測(cè)量渦輪與參比

 

渦輪完全不相連接哪些領域,實(shí)際相當(dāng)于將兩臺(tái)渦輪流量計(jì)裝在一個(gè)表體內(nèi)。由于參比渦輪螺旋角小不斷創新,不驅(qū)動(dòng)計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)積極,軸承采用強(qiáng)固的陶瓷滾珠和永久性密封潤(rùn)滑,因此可看作為一臺(tái)高可




                                                                     圖3  雙渦輪流量傳感器

 

靠性的標(biāo)準(zhǔn)表堅持先行,可由兩葉輪的轉(zhuǎn)速差自動(dòng)校正流量特性的變化,提高并保持計(jì)量準(zhǔn)確度滿意度。實(shí)驗(yàn)表明情況較常見,儀表的準(zhǔn)確度常可達(dá)到0. 5%主要抓手。特別適用于交易金額較大的大流量用戶(hù)體製。

 

  4.插入式渦輪流量傳感器

 

  插入式渦輪流量傳感器主要用于測(cè)量大型管道的流量。將小的渦輪流量測(cè)量頭插到管道的平均流速點(diǎn)或最大流速點(diǎn),通過(guò)測(cè)量局部小面積的流量從而推算出通過(guò)管道的整體流量服務延伸。

 

渦輪流量測(cè)量頭可為軸向型也可以是切向型共創輝煌,可在不斷流的情況下插入或取出測(cè)量頭進(jìn)行維護(hù)或檢修。

相關(guān)信息
氣體渦輪流量計(jì)的特點(diǎn) 渦輪流量計(jì)檢定和校準(zhǔn) 華立氣體渦輪流量傳感器結(jié)構(gòu)形式 氣體渦輪流量計(jì)分類(lèi) 氣體渦輪流量計(jì)的特點(diǎn)及選型 渦輪流量傳感器(包括信號(hào)檢測(cè)放大器).. 渦輪流量計(jì)葉輪參數(shù)的選擇
 
下一條:渦輪流量計(jì)的特點(diǎn)與安裝
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